Jednog vrelog julskog jutra prije 159 godina, bračnom paru sa farme u Dirbornu, u Mičigenu, rođen je dječak po imenu Henri.
Iako prezime njegove porodice nije nužno bilo neuobičajeno, početkom 20. vijka, taj dječak je učinio da Fordov nadimak bude poznat širom svijeta.
Kako su nastali model T i legendarni traktor Fordson svjedoče o dječaku koji je volio mehaniku, ali je mrzio radno intenzivne poslove.
Prvi ukus mehaničke konjske snage dobio je tako što je naučio da pokreće parnu mašinu da bi pomogao komšiji.
Međutim, poljoprivreda nije bila u Fordovom srcu. Napustio je farmu sa 16 godina da bi radio na nizu poslova, prije nego što se upustio u automobile i traktore.
U stvari, Ford nije dostigao svoj napredak u proizvodnji sve dok nije bio u srednjim godinama. Brzo je nadoknadio izgubljeno vrijeme i za deceniju postao industrijski gigant.
Fordovi prvi eksperimenti
Ford je počeo da eksperimentiše sa motorima kao mladić, da bi na kraju napravio samohodno vozilo pod nazivom Kvadricikl (Quadricycle) 1896.
Ova jednostavna mašina inspirisala je Ford ne samo da u budućnosti oblikuje prefinjenije automobile, već i da počne da eksperimentiše sa traktorima.
Uvjeren u svoje sposobnosti i dizajn, organizovao je kompaniju Henri Ford 1901. Godinu dana kasnije dao je ostavku u sopstvenoj kompaniji zbog spora sa bankarima.
Ova, njegova prva firma, će kasnije postati Cadillac Motor Car Company.
Neustrašljiv ovim izazovom, Ford je 1903. godine stvorio Ford Motor Company, koja je napravila niz modela automobila označenih jednostavno slovima abecede.
U početku je Ford ispostavio samo nekoliko vozila. Često su se novi automobili pravili tek nakon što je ček od prethodne prodaje pokrio banku. To se ubrzo promijenilo na epski način.
Godine 1905. njegova fabrika je proizvodila 25 automobila dnevno i zapošljavala 300 radnika. Do 1918, polovina svih automobila u Americi nosila bi ime Ford i određenu oznaku modela: Model T.
Model T se pojavio 1908. godine i naglo je narastao u popularnosti. Kada je Ford prestao da proizvodi model T 1927. godine, prodato je više od 15 miliona.
Izvor: technikboerse.com
Interesovanje za traktore
Oduvijek bio dječak sa farme i svjestan napornog ratarstva, Ford je počeo da eksperimentiše sa traktorima još 1905. Te godine je završio Automobilski plug, koji je u velikoj mjeri napravljen od djelova automobila.
Automobilski plug nije imao dovoljno snage za rad na farmi, pa je Ford krenuo da napravi bolju mašinu. Njegovi inženjeri su smislili zvijer mašine od 5000 funti koja liči na parnu vučnu mašinu veoma tipičnu za druge traktore tog vremena.
Ford je prepoznao potrebu za stvaranjem lakih elektrana za farmu i naredio je svojim inženjerima da osmisle manji traktor.
Iz ovih napora proizašao je traktor za kultivaciju koji su od milja zvali Buba zbog svoja dva rezervoara. Pored razvoja lake mašine, Ford je takođe želio traktor koji bi mogao da se napravi na montažnoj traci (da bi se smanjio njegov trošak) i koji bi koristio jedinstvenu šasiju ili šasiju sa jediničnim okvirom. Njegova vizija je kulminirala lansiranjem 1917. onoga što će postati jedan od najpopularnijih traktora svih vremena – Fordson.
